쏘렌토 MQ4 2.5터보 밀리는 순정 브레이크에서 네오테크 NF4P로 제동력 상승

안녕하세요

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전국적으로 대설이 찾아오며

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광주에는 대설 주의보가 내렸더군요

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하지만 샵 예약은 거를수가 없습니다

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눈길을 뚫고 장착하러 가봅니다

아침에 차를 타니...

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앞유리에 눈이 한가득..열심히 녹여봅니다

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잘 녹네요 오늘은 생각보다 많이 오지 않았네요

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최근들어 브레이크가 너무 밀려

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사고까지 날뻔하여 이제 더이상 미룰수는 없다

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생각하여 브레이크를 바꾸러 갑니다

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나혼자 때려박으면 상관없지만

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나로인해 다치는 사람이 있으면 안되기에

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생일 용돈 받은 돈을 오롯이 브레이크로 투자합니다

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제차 3대 튜닝을 전부 여기서 했죠

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사장님이 작업을 꼼꼼히 잘 해주십니다

작업시작

 

작업 시작을 위해 리프트로 올라갑니다

 

​제가 장착할 제품은 네오테크 NF4P입니다

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튜닝 인증 브레이크이며 별도의 구조변경 없이​

등록증에 스티커부착과 온라인 등록만 하면

​합법 주행이 가능한 제품입니다

제품구성

기본 구성품입니다

 

380mm 엔써 2피스 디스크

​앤써 디스크는 풀 플로팅 방식의 디스크이며

​일반 디스크보다 열방출에 특화되어 있습니다

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플로팅 이란 말은 디스크 로터가

​디스크와 유격이 있다는 말입니다

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그렇게 되면 아우터 로터의 열이 디스크 로터에

​퍼지는속도가 느려지며 열관리가 용이해집니다

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그리고 가운데 검은 부분을 햇(HAT)이라고 하는데

​이부분이 경량화가 되어 무게또한 감소합니다

고정 브라켓

 

4P 켈리퍼는 불소코팅이 되어있어​

브레이크액이 캘리퍼에 묻어도 벗겨지지 않습니다

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일반도색은 브레이크오일이 묻으면​

도색이 벗겨질수 있어요

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그리고 캘리퍼는 색상을 선택할수 있어요

​기본적으로 은색 검은색 노란색 빨간색 파란색​

그리고 커스텀 색상은 비용 추가된답니다

작업과정

 

순정 브레이크 디스크는 1P입니다​

1P 라는거는 피스톤의 개수가 1개라는 뜻입니다

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다들 어릴적 자건거 타보시면서 봤을텐데​

브레이크를 잡으면 고무가 자전거 바퀴를 잡아주며​

멈추게 되있죠

​자동차 브레이크도 비슷한 원리입니다

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브레이크 패드가 디스크를 잡아줘서 차가 제동이 됩니다

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이때 패드를 누르는 피스톤의 개수에 따라 1~8P 까지​

다양하게 있습니다

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이때 피스톤의 개수와 직경이 넓을수록 제동력이 강하죠​

그러기에 순정 브레이크와 튜닝 브레이크의​

디스크의 크기와 캘리퍼의 크기 차이가 심하죠​

그만큼 제동력도 차이가 큽니다

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순정디스크 먼저 탈착합니다

 

생각보다 녹이 많이 없네요

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아직 신차라 그런가봅니다

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그래도 부분 부분 있는 녹을 제거 해주고

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작업을 진행합니다

디스크 장착!!!

캘리퍼를 브라켓과 함께 조립합니다

장착이 완료되었습니다

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영롱하고 이쁘네요

 

 

DOT4 브레이크 오일을 순환식으로 교체해줍니다

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에어빼기 또한 같이 병행됩니다

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에어빼기를 왜 하냐면 오일을 교체하고 나면​

브레이크 호스 라인에 에어가 찹니다

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에어가 차게 되면 브레이크를 밟아도​

밀리거나 제대로 밟히지 않아서 안전과도 직결되니​

꼭 에어를 빼야합니다

에어빼기와 캘리퍼 세척이 끝나고

휠타이어를 장착합니다

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휠이 20인치라 그런지 380mm 디스크가​

꽉 차질 않네요​

405mm했으면 좋았으려나..?

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​

 

 

드디어 리프트에서 내려왔습니다​

순정 브레이크와 존재감부터 다르네요

​순정 브레이크는 폐기 부탁드렸습니다

길들이기

 

그리고 브레이크는 베드인 이라고 해서

길들이기 작업이 필요합니다.

 

 

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천천히 길들이는 방법이 있고

빠르게 길들이는 방법이 있습니다

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천천히 길들이는 방법은 그냥

얌전히 시내주행 하며 타는것이고​

빠르게 하는 방법은 차가 없는

안전한 도로에서 100즈음에서

브레이킹을 하여 2~30까지

속도를 떨어트리며 브레이킹을 반복하면

브레이크 디스크에 패드에서 나온 물질이

코팅이 되며 열변형에 내구성을 갖게되고

디스크가 떠는 저더 현상이 발생할 확률이 줄어듭니다

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그리고 가급적 정지해서는 안됩니다

정차를 하게 되면 패드가

눌러붙어 베드인이 제대로 되지 않고

급제동을 해야하니 꼭 차가 없는지 확인하고

하셔야됩니다

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그리고 사람들이 흔히 디스크에 변형이 왔다고

생각들을 많이하는데

​

이는 디스크 변형이 온것이 아닌 디스크 저더 현상이

많은편이며 고르게 길들이기를 잘못하여

코팅층이 제대로 입혀지지 않아 울퉁불퉁한 표면을

패드가 누름으로서 디스크가 떠는 저더 현상을

디스크가 변형되었다고 생각하는것입니다

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그걸 방지하는게 브레이크 길들이기에요

​그걸 무시하시고 타시면 또 돈나갑니다ㅠㅠ​

하지만 위급상황에선 뭐가 됬든 밟아야죠 ㅎㅎㅎ

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광주에 눈이 펑펑 쏟아졌었어요

 

사고나서 번호판이 떨어지기도 하고...​

지금은 눈이 조금 녹았지만

​그래도 아직 도로 곳곳이

얼어있는 부분이 많으니​

다들 안전운전 하세요